Ferrari California

Esta es la nueva Ferrari California, que como novedad para sus compradores, los mismos podrán elegir entre dos tipos de transmisión. La transmisión manual de 6 velocidades como opción a la transmisión standard semi automática de siete velocidades y doble disco de embrague, de acuerdo con un documento que parece haberse escapado del secreto de la fábrica. Con esta transmisión manual se obtendría algo menos de performance pero podría satisfacer un 10% de la demanda entre los mas apasionados y tradicionalistas usuarios que prefieren accionar la palanca de cambios.Con la transmisión manual de seis velocidades la aceleración de 0 a 100 Km/h toma 4.2 segundos, lo que significa uno 0.3 segundos más lenta que la que provee la DTC (Double Clutch Transmission). Adicionalmente, el consumo se incrementa con la transmisión manual ya que la DTC permite un consumo de 13.1 litros por cada cien kilómetros recorridos, resultando un 11% más económica que la manual.Sin embargo, su velocidad máxima final es igual con las dos opciones, alcanzando, la Ferrari California, los 311 KM/H. La caja de cambios manual, montada sobre el eje trasero, mantiene el equilibrio del peso del vehículo con un 47% sobre el eje delantero y el 53% sobre el trasero y su tecnología conlleva sincronizadores de doble cono con trinquete de geometría múltiple mientras que el sistema de la palanca de cambios y las horquillas están en baño de aceite.